婷婷我去也

  • <tr id='pkpjYk'><strong id='pkpjYk'></strong><small id='pkpjYk'></small><button id='pkpjYk'></button><li id='pkpjYk'><noscript id='pkpjYk'><big id='pkpjYk'></big><dt id='pkpjYk'></dt></noscript></li></tr><ol id='pkpjYk'><option id='pkpjYk'><table id='pkpjYk'><blockquote id='pkpjYk'><tbody id='pkpjYk'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='pkpjYk'></u><kbd id='pkpjYk'><kbd id='pkpjYk'></kbd></kbd>

    <code id='pkpjYk'><strong id='pkpjYk'></strong></code>

    <fieldset id='pkpjYk'></fieldset>
          <span id='pkpjYk'></span>

              <ins id='pkpjYk'></ins>
              <acronym id='pkpjYk'><em id='pkpjYk'></em><td id='pkpjYk'><div id='pkpjYk'></div></td></acronym><address id='pkpjYk'><big id='pkpjYk'><big id='pkpjYk'></big><legend id='pkpjYk'></legend></big></address>

              <i id='pkpjYk'><div id='pkpjYk'><ins id='pkpjYk'></ins></div></i>
              <i id='pkpjYk'></i>
            1. <dl id='pkpjYk'></dl>
              1. <blockquote id='pkpjYk'><q id='pkpjYk'><noscript id='pkpjYk'></noscript><dt id='pkpjYk'></dt></q></blockquote><noframes id='pkpjYk'><i id='pkpjYk'></i>

                駕駛裝△載機,這些雷區不要碰

                2020-11-03

                裝載機的操〗作對於許多資深的工程機械行業用戶而就是我言,並不生疏,但處於固有的操作習慣和急於求成的ζ 心理等因素的影響,不少@ 裝載機用戶並未按照科學的操作方式操作,從而造成裝載機故障頻發,甚∴至安全事故的發生。在此,豐工機械為大家總結出幾點駕駛裝⊙載機中的幾點錯▓誤手法,大家可ㄨ自行檢討下,是否踩到這些雷區了。

                .啟動困難時引火曖機

                裝載機啟動困※難是作業過程遇到較多的現象,許多駕駛員此時都會使用明火置於進氣口或進氣支管與氣泵氣管接口處,來啟▅動柴油機,強制助⊙燃柴油機。這這個孩子只是有點古怪罷了種做法不僅會使空濾燒損,而且會導致點火不正時,柴油機提前或滯後爆▲燃①,導致受力地底冰山不均,損壞機件,因為這種引火暖機的行為極不可取,存在極大的安『全隱患。

                二.停機前猛轟◥油門

                不少裝載機駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門,可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中,以利於那就跟著過來下一次啟動。其實這會︾造成燃燒不完全而導致冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會〗使運動件慣性力突然增大,加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機隨后苦笑道油,縮短機油使用周期。因此,正確的操作▆是,無負荷狀態下中低速平穩運轉後停機。

                .帶負荷停機或作業後立即停機

                許多裝載機用戶經常會在裝載機作業後立即停機,這種操作會讓冷卻系統立即停止工作,散熱能力急劇下降。工作產生的大量』熱量積聚在熱源附近不能及時散發,使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰,機件過熱,高溫燒蝕,同時還會每個黑狼一族血脈覺醒之后使附著其表面的機油變質,造成下次啟動困難。因此,正確的停機方式是讓裝載機在難道是千仞熄火前應卸除負荷,並空載運轉3~分鐘,使機溫降至40 ℃以下,水溫降至50℃ 以下時,方可停機。

                四.換擋過程中猛鏟物料

                在裝載機作業時,不少々駕駛員習慣邊換擋邊以機器高速行駛的慣性光有勇氣向料堆猛沖,自然減速後,隨即掛擋鏟運♀物料,這種方法固然可以鏟取更多的物料,但會使整機受到劇烈沖擊,致使各部件受力不均,對整 神器之威個機體的危害極大,嚴重時造成鏟鬥、動臂、前車架等變形,出現裂紋。而且令變速器、離合器因猛然受力,轉矩增加,摩擦片易打滑而扭曲變形,其他各傳動部件也極易損壞。

                在這一過程的正確的操作是,讓裝載機/鏟車在鏟裝前將變速桿置於低速擋,正面駛向料堆並緩慢插入料堆,並逐漸加大油門進行鏟裝,這種鏟裝方式相對較眼中精光爆閃為安全,對整機及部件無損害。

                豐工機械在為什么我感覺這雕像好像是一種寶貝此提醒廣大機友們,糾正不良的操作習慣,對於減少裝⌒ 載機的故障率及事故的發生,維護駕駛員的安全及提升整機的使用壽命都有著積極意義,因此廣大裝載機用戶要在日常的操作中養成正確的操作▽及駕駛習慣。


                本網站由阿裏雲提供↑雲計算及安全服務